13-14日にアメリカ・ニューヨークで行われたフォーミュラｅ。
第１２戦と１３戦が行われ、2018-2019シーズンが終わりました。
第１２戦では日産がフォーミュラーｅで初勝利！
また、このレースでDSテチーターのジャン＝エリック・ベルニュ選手が
２季連続でのドライバーズチャンピオンとなりました。
【フォーミュラE】18/19シーズン終了、ジャン-エリック・ベルニュが史上初の連覇を達成…第12戦では日産が初優勝
https://response.jp/article/2019/07/15/324435.html
そして、ベルニュ選手が所属するDSテチーターも王座決定です。
さて、気になったのがこのDSテチーターです。
DSテチーターの前身はチーム・アグリ
元々は日本人のF1ドライバーでもある鈴木亜久里氏のチームである
「チーム・アグリ」であったということ。
しかも、その転身の頃から今回二期連続チャンピオンになった、
ベルニュ選手がいたということです。
チーム・アグリの前身は2006-2008年にF1に参戦したスーパーアグリ。
そのスーパーアグリが2014年（14-15シーズン）よりフォーミュラｅに参戦、
当初はスポンサーの名を冠した
アムリン・アグリフォーミュラｅチーム
としておりました。その後、スポンサー変更と共に、
チーム・アグリ
に変更。これが15-16シーズンであり、参戦最後の年となります。
2016年に中国系の投資家グループCMCに売却されます。
CMCは吉本興業との協業でも話題となりました。
CMCへの売却後チーム名が「Techeetah（テチーター／テチータ）となります。
テチーター始動とベルニュの加入、初優勝
テチーターに変わると共に、ドライバーにベルニュ選手が加わります。
F1やその他のモータースポーツに比べると意外ですが、
フォーミュラｅのドライバーは兼任も多く、
実は全戦参戦される方が半数程度だったりします。
ベルニュ選手に関して言えば参加当初より
フル参戦を果たしており、参戦２年目から年間チャンピオンとなり、
今年も含めて２季連続チャンピオンとなりました。
別の記事で触れておりますが、フォーミュラｅのドライバーは
昨シーズンまでフル参戦率が５０％程度と低かったのです。
そんな中、ベルニュ選手はフル参戦３年目で、後半２年は連続チャンピオン。
ルノーからＤＳ（シトロエン）へ
昨シーズンに続いての２連続チャンピオンですが、
実はその間にマニュファクチャラーの変更と
大幅な車両の変更もありました。
わかりやすいのでニスモ及びメディアの記事をどうぞ。
https://www.nismo.co.jp/motorsports/FORMULAE/index.html
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/nismo-FE-elementary-knowledge/4310930/
マニュファクチャラーが変わり、レギュレーションも変わり…
それこそ大きく変化した中での二期連続優勝は、
それこそドライバー、チームが持つ底力と言えます。
今年、日産のリザーブドドライバーには日本人もおり、
来年以降も楽しみなフォーミュラｅのお話でした。
以上、フォーミュラｅ、元チーム・アグリのDSテチーターが王座に！でした。
